熱軋遇上冷軋，求和不銹主持公道! 什么!熱軋和冷軋相遇互相不服氣!熱軋說它是不銹鋼中不可或缺的鋼板，冷軋不服氣，那么兩者誰在不銹的領域更有發言權那!聽聽求和不銹專家是怎么“勸架”的。熱軋是在將鋼板較高的溫度下軋制成相對薄一點的鋼板;冷軋是在常溫條件下軋制鋼板。 一般都是先進行熱軋，再進行冷軋。鋼板較厚的情況下只能用熱軋，軋制成較薄的板后，再進行冷軋。熱軋鋼板分為厚板(厚度大于4mm)和薄板(厚度為0.35~4mm)兩種;冷軋鋼板只要薄板(厚度為0.2～4mm)一種。

熱軋不銹鋼板硬度低，加工簡單，延展性能好。

熱軋不銹鋼板強度相對較低,外表質量差點(有氧化\光潔度低),但塑性好,一般為中厚板,冷軋板:強度高\硬度高,外表光潔度高,一般為薄板,能夠作為沖壓用板。

熱軋的停止溫度一般為800～900℃，之后一般在空氣中冷卻，因此熱軋狀況相當于正火處理。熱軋狀況交貨的金屬資料，因為外表掩蓋有一層氧化膜，因此具有必定的耐蝕性，儲運保管的要求不像冷拉(軋)交貨的資料那樣嚴厲，如大、中型型鋼、中厚鋼板能夠在露天貨場或經苫蓋后寄存。

熱軋遇上冷軋，求和不銹主持公道!與熱軋狀況比較，冷軋狀況的金屬資料尺度精度高、外表質量好、外表粗糙度低，并有較高的力學性能。但易遭受腐蝕或生銹，其包裝、儲運都有較嚴厲的要求，需在庫房內保管，并應留意庫房內的溫濕度操控。 因為熱軋工藝技術的開展進步，在精度要求不是那么嚴厲的場合現已廣泛的運用熱軋板了。如熱軋鍍鋅板： 熱軋鍍鋅板是以熱板為基板通過酸洗后直接鍍鋅，與傳統鍍鋅板比較，因為少了冷軋這道工序而有著顯著的本錢優勢，在修建、轎車制作、鋼板倉制作、鐵路客車制作、高速公路護欄板、制作等行業有著良好的開展前景。 跟著熱軋工藝技術的開展，熱軋產品質量不斷進步，厚度逐漸減薄，選用熱軋薄板為原料出產熱軋鍍鋅板代替了本來傳統的單張鍍鋅，不只拓寬了熱軋鍍鋅板的運用范圍，并且也擠占了以冷軋板為基板的熱鍍鋅板市場份額。在國際上，熱軋鍍鋅板現已得到廣泛的使用。

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